Post by Jerzy on Mar 31, 2010 15:18:24 GMT -5
Motory
Obecnie jazda na motocyklu dla większości osób wydaje się być idiotycznym. Każdy bowiem woli usiąść za kierownicą samochodu, którym komfortowo można przemieszczać się podczas deszczu i zimy. Mimo tego osobiście uważam, iż jazda na motocyklu, zwłaszcza w piękne, słoneczne, letnie dni ma swój urok. Cała tajemnica tkwi zapewne w bezpośrednim kontakcie z otaczającą nas przyrodą. Odczuwa się wówczas ogromny napór powietrza, zwłaszcza przy większych prędkościach. Trzeba się wtedy mocno trzymać na motorze, a najlepiej stanowić z nim jedną całość, stopić się wręcz w jednolitą bryłę. Z tego uczucia mocy i jedności motocykliści, np. właśnie ja, czerpią przyjemność z jazdy.
Osobiście motocyklami zacząłem interesować się jeszcze w szkole podstawowej. Na początku jeździłem oczywiście na motorowerach o małych pojemnościach i osiągających stosunkowo niewielkie prędkości. Lecz właśnie one zaszczepiły we mnie ową pasję, którą staram się nadal podtrzymywać. Kolejnym moim nabytkiem był większy i mocniejszy motocykl czeski Cezet. Jednak służył mi on głównie do nabrania większej wprawy i umiejętności przed egzaminem na prawo jazdy. Po zdobyciu uprawnień, sprzedałem na jesieni ów motocykl. Wiosną znowu planuję nabyć jakiś model, zapewne większy od ostatniej CZ – tki, ale na razie nie przekraczający jeszcze 500 ccm. Kiedyś chciałbym mieć motocykl klasy „chopper.” Jest to rodzaj motocykla, który bardzo dobrze się prowadzi i zapewnia wysoki komfort jazdy podczas długich podróży, zarówno kierowcy jak i pasażerowi. Spośród tego typu motorów, na uwagę zasługuje YAMAHA XV 750 Virago ( równie popularnymi są modele o pojemnościach 535 i 1100
W motorze tym podoba mi się duża ilość chromu która podkreśla elegancję pojazdu. Wizualnie piękny motocykl został również wyposażony w dobrą jednostkę napędową. Silnik działa bez zarzutów, jest elastyczny i bez problemu napędza dosyć ciężki pojazd. Jednostka napędowa jest trwała i bez problemu wytrzymuje przebiegi rzędu 100 tysięcy kilometrów. Silnik o pojemności 748 ccm i mocy 55,5 KM zapewnia, ważącemu 235kg motocyklowi dobrą dynamikę i elastyczność. Motocykl z łatwością osiąga prędkość rzędu 160 – 170 km/h; przyspieszając przy tym do setki w 6 sek.
Ceny kształtują się w zależności od pojemności i rocznika w granicach:
XV 750 Virago: 1982r. – 1985r. około 6 – 7 tys. zł.
XV 535 Virago: 1990r. – 1995r. około 9 – 14 tys. zł.
XV 1100 Virago: 1992r. – 2000r. około 15 – 27 tys. zł
Krzysztof Frania III A
Obecnie jazda na motocyklu dla większości osób wydaje się być idiotycznym. Każdy bowiem woli usiąść za kierownicą samochodu, którym komfortowo można przemieszczać się podczas deszczu i zimy. Mimo tego osobiście uważam, iż jazda na motocyklu, zwłaszcza w piękne, słoneczne, letnie dni ma swój urok. Cała tajemnica tkwi zapewne w bezpośrednim kontakcie z otaczającą nas przyrodą. Odczuwa się wówczas ogromny napór powietrza, zwłaszcza przy większych prędkościach. Trzeba się wtedy mocno trzymać na motorze, a najlepiej stanowić z nim jedną całość, stopić się wręcz w jednolitą bryłę. Z tego uczucia mocy i jedności motocykliści, np. właśnie ja, czerpią przyjemność z jazdy.
Osobiście motocyklami zacząłem interesować się jeszcze w szkole podstawowej. Na początku jeździłem oczywiście na motorowerach o małych pojemnościach i osiągających stosunkowo niewielkie prędkości. Lecz właśnie one zaszczepiły we mnie ową pasję, którą staram się nadal podtrzymywać. Kolejnym moim nabytkiem był większy i mocniejszy motocykl czeski Cezet. Jednak służył mi on głównie do nabrania większej wprawy i umiejętności przed egzaminem na prawo jazdy. Po zdobyciu uprawnień, sprzedałem na jesieni ów motocykl. Wiosną znowu planuję nabyć jakiś model, zapewne większy od ostatniej CZ – tki, ale na razie nie przekraczający jeszcze 500 ccm. Kiedyś chciałbym mieć motocykl klasy „chopper.” Jest to rodzaj motocykla, który bardzo dobrze się prowadzi i zapewnia wysoki komfort jazdy podczas długich podróży, zarówno kierowcy jak i pasażerowi. Spośród tego typu motorów, na uwagę zasługuje YAMAHA XV 750 Virago ( równie popularnymi są modele o pojemnościach 535 i 1100
W motorze tym podoba mi się duża ilość chromu która podkreśla elegancję pojazdu. Wizualnie piękny motocykl został również wyposażony w dobrą jednostkę napędową. Silnik działa bez zarzutów, jest elastyczny i bez problemu napędza dosyć ciężki pojazd. Jednostka napędowa jest trwała i bez problemu wytrzymuje przebiegi rzędu 100 tysięcy kilometrów. Silnik o pojemności 748 ccm i mocy 55,5 KM zapewnia, ważącemu 235kg motocyklowi dobrą dynamikę i elastyczność. Motocykl z łatwością osiąga prędkość rzędu 160 – 170 km/h; przyspieszając przy tym do setki w 6 sek.
Ceny kształtują się w zależności od pojemności i rocznika w granicach:
XV 750 Virago: 1982r. – 1985r. około 6 – 7 tys. zł.
XV 535 Virago: 1990r. – 1995r. około 9 – 14 tys. zł.
XV 1100 Virago: 1992r. – 2000r. około 15 – 27 tys. zł
Krzysztof Frania III A
